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□商報(bào)記者 顧曉蕓
律師小蘇，購(gòu)車(chē)兩年，沒(méi)買(mǎi)車(chē)位，一直租用小區(qū)車(chē)位停放，一個(gè)月120元錢(qián)。本想一直這么停下去，可是，眼見(jiàn)小區(qū)車(chē)輛越來(lái)越多，小蘇擔(dān)心如果不買(mǎi)一個(gè)車(chē)位的話，明天車(chē)子回家將無(wú)處可停。
同學(xué)老楊，剛搬進(jìn)金雞湖邊一新小區(qū)，想租個(gè)地面車(chē)位，被告知：已滿，無(wú)奈，天天回家把 新車(chē)停在馬路邊。
其實(shí)，他們小區(qū)的地下車(chē)位空置不少。之所以下不了決心，是因?yàn)楝F(xiàn)在的地下車(chē)位沒(méi)有產(chǎn)權(quán)證?；◣兹f(wàn)元買(mǎi)下來(lái)的東西，究竟歸不歸自己所有，還有點(diǎn)糊里糊涂，實(shí)在下不了決心。
記者從園區(qū)國(guó)土房產(chǎn)局獲悉，10月1日起，園區(qū)將率先試行地下車(chē)位登記發(fā)證。小小一張產(chǎn)權(quán)證的新鮮“出爐”，或許會(huì)給上述難題帶來(lái)破解轉(zhuǎn)機(jī)。
這一開(kāi)蘇州先河的新政，能否將長(zhǎng)期以來(lái)懸而未決的地下車(chē)位產(chǎn)權(quán)界定問(wèn)題破冰，能否化解近年來(lái)由停車(chē)難屢屢引發(fā)的業(yè)主堵門(mén)事件？目前尚難定論。讓我們透過(guò)園區(qū)各小區(qū)停車(chē)難的現(xiàn)狀，來(lái)掂量一下這張地下車(chē)位產(chǎn)權(quán)證的價(jià)值。
地面滿滿，地下空空
“我們業(yè)主是小區(qū)主人，卻不能開(kāi)車(chē)回家”，住在湖東一樓盤(pán)的姜先生這樣向記者抱怨。最近一到傍晚，這個(gè)樓盤(pán)小區(qū)大門(mén)口常出現(xiàn)帶有“火藥味”的一幕——地面上設(shè)置的路障和數(shù)名保安形成的人墻，把小區(qū)大門(mén)入口堵得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，只要沒(méi)有辦過(guò)停車(chē)手續(xù)的業(yè)主，一律不能開(kāi)車(chē)進(jìn)入小區(qū)，業(yè)主只能把車(chē)停在馬路上，有的干脆把車(chē)停在路障前，堵了小區(qū)大門(mén)……姜先生說(shuō)，這種狀況已持續(xù)一個(gè)月了，每天晚上他只得把車(chē)停在路邊，由于路邊停車(chē)是違法的，沒(méi)幾天功夫，他汽車(chē)已經(jīng)被貼了幾回罰單，“我算幸運(yùn)的，有的業(yè)主汽車(chē)直接被拖走了”。據(jù)稱(chēng)，業(yè)主跟物業(yè)的矛盾不斷升級(jí)，幾百名業(yè)主聚集在小區(qū)門(mén)口，跟堵門(mén)保安發(fā)生數(shù)次沖突。 “業(yè)主不辦手續(xù)，車(chē)不能停進(jìn)小區(qū)。 ”保安說(shuō)。
沖突的背后，正是地下停車(chē)位之爭(zhēng)。
這個(gè)小區(qū)在建造之初，就規(guī)劃把停車(chē)問(wèn)題主要放到地下去解決，目前擁有地下停車(chē)位500個(gè)，地上停車(chē)位只有三四十個(gè)，而小區(qū)內(nèi)業(yè)主的汽車(chē)有200多輛。眼見(jiàn)著小區(qū)里私家車(chē)越來(lái)越多，業(yè)主們卻大多數(shù)沒(méi)買(mǎi)車(chē)位。如何停車(chē)回家？租用地下停車(chē)位成了唯一的良策?？墒?，矛盾接踵而至，地下停車(chē)位月租250元，地面停車(chē)位100元，業(yè)主都要求停地面。 “突然要一年多掏幾千元，租金當(dāng)然越便宜越好。再說(shuō)了，以前停車(chē)都是免費(fèi)的。”姜先生說(shuō)，物業(yè)無(wú)權(quán)禁止業(yè)主開(kāi)車(chē)回家。
地面停車(chē)位顯然捉襟見(jiàn)肘，空蕩蕩的地下車(chē)位卻因?yàn)樽饨鹳F被居民拋棄，“大家都不愿買(mǎi)地下車(chē)位，租停地面地下車(chē)位的價(jià)格又是開(kāi)發(fā)商定的，我們夾在中間也很無(wú)奈。”小區(qū)物業(yè)公司負(fù)責(zé)人說(shuō)。
地面滿滿，地下空空，這是園區(qū)不少小區(qū)停車(chē)難中的一個(gè)“怪現(xiàn)象”：不少小區(qū)路面橫七豎八停滿了車(chē)，但地下車(chē)庫(kù)卻空蕩蕩的，空置率非常高。記者在園區(qū)已有居民入住的湖畔天城、湖濱一號(hào)、橄欖灣等小區(qū)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些小區(qū)的地下車(chē)庫(kù)至今未投入使用。
“買(mǎi)房子時(shí)都不考慮買(mǎi)車(chē)位，現(xiàn)在又都想停地面，地面便宜，可哪來(lái)那么多車(chē)位啊。 ”湖畔天城的一位保安說(shuō)，像他們小區(qū)，地面停車(chē)月租90元，地下210元，有的小區(qū)地面停車(chē)甚至不收費(fèi)，地下車(chē)庫(kù)月租則要350元到450元。停車(chē)位地面“僧多粥少”，沒(méi)矛盾才怪。
地面地下為啥不能免費(fèi)停？或者收一樣的租金？開(kāi)發(fā)商說(shuō)了，一個(gè)地下車(chē)庫(kù)造價(jià)不菲，沒(méi)有產(chǎn)權(quán)證又辦不了貸款，賣(mài)不出去，總不能虧本服務(wù)吧，地下車(chē)位收這點(diǎn)租金，只算貼補(bǔ)一下，不貴。有更絕的，索性把地下車(chē)庫(kù)關(guān)了，不租，一定要賣(mài)，矛盾更升級(jí)了。
爭(zhēng)執(zhí)的背后，還是一個(gè)產(chǎn)權(quán)不清晰。
買(mǎi)下這個(gè)框只是使用權(quán)？
既然租車(chē)位這么麻煩，市民在買(mǎi)房之初，會(huì)不會(huì)考慮買(mǎi)個(gè)地下車(chē)位？
“巴掌大的地方，要八萬(wàn)，只有使用權(quán)，沒(méi)有產(chǎn)權(quán)，誰(shuí)會(huì)買(mǎi)呢。”家住南山巴黎印象的居民宋小斌的話，有著普遍意義。
目前園區(qū)買(mǎi)一個(gè)地下車(chē)位的行情一般要8萬(wàn)元，高的達(dá)到超過(guò)10萬(wàn)元。買(mǎi)家寥寥，嫌貴是第一反應(yīng)，地下車(chē)位沒(méi)有產(chǎn)權(quán)，是更深層的考慮。
讓我們來(lái)看看梁女士買(mǎi)了地下車(chē)位又想退的心態(tài)。前陣子，梁女士花6萬(wàn)元買(mǎi)了市區(qū)某小區(qū)的一個(gè)地下車(chē)位，在購(gòu)房合同中明確，地下汽車(chē)位為該商品房的輔助設(shè)施，為使用權(quán)轉(zhuǎn)讓……本車(chē)位不予辦理產(chǎn)權(quán)證。梁女士當(dāng)時(shí)沒(méi)多想，可最近她卻想不通了：我花了6萬(wàn)元究竟買(mǎi)的是地下車(chē)位的產(chǎn)權(quán)還是租賃權(quán)？如果買(mǎi)的是產(chǎn)權(quán)，我卻沒(méi)有產(chǎn)權(quán)證；如果買(mǎi)的是使用權(quán)，那么使用有效期只有20年而不是合同約定的70年。找開(kāi)發(fā)商退，沒(méi)有結(jié)果，想打官司，別人卻告訴她，“基本是打不贏的，因?yàn)榈叵萝?chē)位產(chǎn)權(quán)歸屬目前仍沒(méi)有明確法規(guī)來(lái)解釋。 ”
現(xiàn)在地下車(chē)位，都以房屋輔助設(shè)施的身份出現(xiàn)，既然輔助，就不應(yīng)該另外掏錢(qián)，家住都市花園的張?zhí)m女士說(shuō)，“我買(mǎi)了頂樓的房子，難道還要為輔助的樓梯掏錢(qián)，車(chē)位也是一個(gè)道理。 ”
于是，這個(gè)沒(méi)有產(chǎn)權(quán)的四條線一個(gè)框，成了市民掏錢(qián)時(shí)的“咬手貨”。 “現(xiàn)在園區(qū)規(guī)定小區(qū)的車(chē)位配比大多在1：1，今后不愁買(mǎi)不到，現(xiàn)在又沒(méi)產(chǎn)權(quán)，剛買(mǎi)房花光了銀子，能省就省點(diǎn)吧。”很多人這樣考慮。
地下車(chē)庫(kù)成了“燙手的山芋”
沒(méi)有產(chǎn)權(quán)，居民不愿為地下車(chē)位“買(mǎi)單”，使原本為解決停車(chē)難而造的地下車(chē)庫(kù)，如今卻成了不少開(kāi)發(fā)商眼中“燙手的山芋”。
開(kāi)發(fā)商的尷尬同樣在沒(méi)有產(chǎn)權(quán)證，“動(dòng)輒投資千萬(wàn)甚至上億的地下停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目，沒(méi)有產(chǎn)權(quán)證明，就無(wú)法到銀行辦抵押貸款手續(xù)，無(wú)法進(jìn)行融資，這樣的成本高門(mén)檻，買(mǎi)房人不接，還能交給誰(shuí)？ ”在開(kāi)發(fā)商看來(lái)，目前，這地下車(chē)庫(kù)也是虧本的投資，建筑成本高，銷(xiāo)售周期長(zhǎng)，即便按目前的市場(chǎng)行情賣(mài)，也不很賺錢(qián)，如果出租，更加劃不來(lái)。于是寧可讓車(chē)位閑置，也不愿出租給急需車(chē)位的業(yè)主。因?yàn)橐坏╅_(kāi)了租車(chē)位的“頭兒”，更會(huì)加重業(yè)主的只租不買(mǎi)的心理，這些地下車(chē)位有可能永遠(yuǎn)賣(mài)不出去！這筆投資誰(shuí)來(lái)扛？
也有少數(shù)開(kāi)發(fā)商把賬重新算了算，開(kāi)個(gè)合適的價(jià)格以便早點(diǎn)套現(xiàn)。鴻都房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司發(fā)董事長(zhǎng)告訴記者，小區(qū)入住率達(dá)到70%左右時(shí)車(chē)庫(kù)才是“十八的姑娘不愁嫁”。以他們的樓盤(pán)為例，一個(gè)車(chē)位的平均造價(jià)在3.5萬(wàn)左右，目前的售價(jià)為5萬(wàn)到6萬(wàn)元，對(duì)于這個(gè)實(shí)惠的價(jià)格，有部分業(yè)主開(kāi)始認(rèn)購(gòu)了。
但降價(jià)的畢竟少數(shù)，愿買(mǎi)的更是少數(shù)，這樣的“車(chē)位矛盾”顯然引起了物業(yè)主管部門(mén)的重視。園區(qū)曾為此召集開(kāi)發(fā)商研討應(yīng)對(duì)辦法，可由于成本與供需的矛盾，始終沒(méi)有合適的辦法。政府改良性的做法是：提倡開(kāi)發(fā)商把閑置的地下車(chē)庫(kù)出租出去！
可“提倡”僅僅是“提倡”，沒(méi)有任何強(qiáng)制性效力，真正響應(yīng)的開(kāi)發(fā)商寥寥。 |